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今天我們和大家說說雨天行車時比較常見的誤區(qū)，避免出現(xiàn)影響安全的駕車誤區(qū)。
【誤區(qū)一：雨天出行不做功課】
很多車主出行都不喜歡預先查看一下天氣預報，也不喜歡提前規(guī)劃路線，雨季這樣沒規(guī)劃的出行，經(jīng)常會與暴雨不期而遇，增大行車風險。
【正解】1、日常上下班，可以先看一下新聞，了解一下是否有什么特殊的天氣變化。假如出現(xiàn)雷暴預警天氣，應改換公共交通工具上班，增加出行的靈活性。
2、長途出行，應事先了解未來幾天的天氣變化，并且事先規(guī)劃好出行路線，制定備用路線以供選擇。如果有惡劣的天氣變化應選擇推遲或取消出行計劃，假如堅持出行可能會導致車輛受損或危機生命安全。
【誤區(qū)二：剛下雨不減速，雨剛停就加速】
在下雨初期覺得能見度和路面情況都還不算惡劣，不減速慢行�？吹接晖Ｖ�，立即提高車速。這樣做看似提高行車效率，但安全隱患極大。
【正解】：剛下雨時應主動將車速降到安全范圍，切勿車速過快。因為此時路面附著力下降，制動距離明顯增大，不明情況隨時有可能發(fā)生。雨停后，路面依舊濕滑，路面上的事故車增多，不要急于提高車速，否則很容易發(fā)生二次事故。
【誤區(qū)三：車速過快無視路人】
在雨天時經(jīng)常看到很多車輛在開過路邊時，依舊加速通過而此時路邊的積水會變成巨大的水花濺到行人的身上，這種做法非常缺德。
【正解】與人方便與己方便，你濺了路人一身，難保路人不反擊，撿起石頭砸你一頓。
【誤區(qū)四：跟車太近】
在雨天時依舊緊跟著前車，但是雨水打在擋風玻璃上，即使有雨刮依舊會很大的阻擋你的視線。并且前車發(fā)生緊急制動時，你可能會無法及時反應和制動距離加長導致剎車不及。
【正解】：在雨天行車時，應與前方車輛保持平時兩倍以上車距行駛，并且降低車速。隨時注意觀察前車的駕駛狀況，以提前做好采取各種應急措施的準備，盡量避免急剎車導致車輛失控。
【誤區(qū)五：莽撞通過不明積水區(qū)域】
很多車主遇到不明的積水區(qū)域就立即加速沖過去，但是大部分轎車涉水能力一般，并且在不知積水深淺時，加速通過可能會對車輛造成損害。
【正解】：遇到有不明積水的區(qū)域最好是繞行，無法繞過應該下車查看積水深度，最好可以觀察前車的通過情況。在確定積水路面狀況之后，低速保持住油門過積水區(qū)域。離開涉水區(qū)域之后，繼續(xù)以較低車速行駛一段時間，輕踩剎車讓剎車盤和剎車片的水甩干，盡快恢復制動能力。
【誤區(qū)六：雨中熄火立刻重啟】
在涉水時因為錯誤的操作和估計，造成了車輛在水中熄火。第一反應是重新點火啟動，但這卻是最錯誤的做法。
【正解】：水中熄火應立即下車查看，撥打救援電話，千萬不要輕率重新點火，這樣會令發(fā)動機嚴重受損，并且這樣導致發(fā)動機損壞是屬于保險免賠范疇。
【誤區(qū)七：暴雨天氣頻繁變線】
暴雨來臨，大家急忙趕向目的地，在路上不斷的頻繁變線希望縮短自己的行車時間。
【正解】：在雨天濕滑的路面頻繁變線十分危險。后車和自身視線受阻的情況下，車輛制動距離又增大，極容易發(fā)生交通事故。所以，雨天行車應注意盡量保持在原有道路，減速慢行。
【誤區(qū)八：亂用雙閃】
很多車主在暴雨天氣就立即開啟危險警告燈，覺得這樣可以對后車起到警示作用。大雨開雙閃確實能讓后車辨識位置，但是雙閃的功能是危險報警（即緊急路邊停車采用），而且大部分車開啟雙閃會喪失轉(zhuǎn)向提示，增大行車危險。
【正解】：在暴雨天氣時，開啟霧燈和示寬燈便可，切記不要開雙閃。
【誤區(qū)九：停在樹下好遮雨】
很多車主覺得雨天將車輛停在樹下，可以減少雨水對車輛的傷害。但是在經(jīng)過雨水沖刷之后，樹葉樹枝大量掉落，會卡住雨刷，清理難度極大。
【正解】：雨天停車應盡量選擇室內(nèi)或有頂棚遮擋的場所，即可避免雨水對車輛的傷害又可以保證車輛安全。如果確實需要�？吭谑彝鈶M量遠離樹木和電線桿。
【誤區(qū)十：停車不關(guān)天窗】
停車忘記關(guān)窗的事情十分常見，天窗也是最常見忘記關(guān)閉的車窗，因為天窗的位置讓駕駛員離開車輛時不易發(fā)現(xiàn)，而雨天室外停車忘記關(guān)閉天窗，導致車內(nèi)進水造成的損失將十分麻煩。
【正解】：無論是否雨天，在日常停車時都應養(yǎng)成環(huán)顧四周檢查車窗和天窗是否關(guān)閉的良好習慣，在雨天特別注意檢查車窗關(guān)閉狀況。
總結(jié)：駕車是為了出行便捷，但是不應讓便捷凌駕在自己的安全上。在暴雨天行車危險系數(shù)很高，稍不注意就可能帶來很大麻煩甚至危及生命安全。今天和大家講雨天駕車的誤區(qū)就是為了讓大家注意到自己平時雨天開車有哪些是錯誤的駕駛習慣，也希望可以真正的幫助到大家。讓大家提高在雨天開車時的安全性，做到安全第一。
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